広島県東部(福山市)を中心に、斫り(はつり)、解体業、ブラスト処理をしています、株式会社吉岡システムです。

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消音ブレーカー

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□■□消音ブレーカーの構造 その1□■□
当社消音ブレーカーの中には、何にも入っておりません
では、なぜ静かになるのか?
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コンクリートブレーカーの発生する大きな音は、工具を作動させた後の圧縮空気が高速で移動するときの空気の風切り音です。

"" 風がゆったりと吹いているときには音はしませんが、強風であれば「ヒュー」、さらに台風の時には「ゴー」といったすごい音がします。 風と台風
"" 風船を膨らませ、空気を自然に抜けば、「ビョ〜」っていう音になりますが、膨らませたまま、針で割ったら「パン」という大きな音になります。
"" これと同じことがブレーカーの排気口のところで起きています。この流速が速いことがブレーカー騒音の一番の原因です。
では、排気抵抗を作らずに、ブレーカーの騒音を落とすにはどうすればよいか?
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排気の流速を落とす
マフラー内部で空気を旋回させることにより、長い距離を移動させて大気に放出する。
排気の流れを整える
4方向に分かれて放出される排気を旋回させ、同一方向に向けることにより、排気抵抗を減らす。
スポンジ・グラスウール等の吸音材や、隔壁を全く使用しない構造にする
音の6大消音原理である、膨張・縮小・共振・制振・距離の移動・90度以上の方向性の変更を、最大限に組み合わせたマフラー形状にする。

耳障りな高周波の音を

減らす

人は、高い音は耳障りであると感じやすいため、特殊制振素材編込シート(白い部分)で振動を減らす事で、高周波の音を大幅にカットする。

音を遠くまで、

伝播させない

排気口のアタッチメントで、音を分散させて放出することで、遠くまで音を響かせない。

 標準アタッチメント   スーパーサイレンサー  

消音ブレーカーの構造 その2へ

 

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